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朋友們，5月23日，小米發布2024年Q1業績公告。小米第一季度營收人民幣755億元，同比增長27%。

雷軍想必對今年的業績是滿意的。從2020年提出高端戰略后，這是小米首次在財報中將其形容為“取得顯著成效”。

與之相對的是，2024年第一季度小米經調整凈利潤達人民幣65億元，同比增長100.8%，創單季歷史新高，調整的部分為汽車等創新業務23億元的支出。

這份財報可以分為兩部分，首先是手機業務。

節點看來，小米營收、凈利潤實現大幅度增長主要是因為手機業務提速，一季度，小米手機的出貨量同比增長了33.7%，達到4060萬臺，這導致了小米手機業務營收同比增長了32.9%，達到465億元。

其次是，業內更關注的汽車業務情況。

自從小米汽車的發布會召開以來，熱度始終不降，4月中旬，雷軍在抖音平臺開啟了直播，開播僅1分鐘直播間觀看人數就超過10萬，開播兩個小時整場點贊量超過了1.8億。足以證實這位大佬的號召力。各大車企大佬也跟上雷軍的步伐，開啟了一輪直播間大戰。

小米是有底氣的，汽車方面，Xiaomi SU7在43天內累計交付量已破萬輛。

截至4月30日24時，小米SU7的鎖單量達88063臺，43天累計交付突破1萬臺。這在當前車企競爭激烈的局面下，絕對是一個好成績。

對于新能源車企而言，交付量是最關鍵的數據之一。

節點了解到，小米汽車即將全力擴充產能，預計小米SU7系列6月新車交付量超1萬輛。截至2024年年底，小米汽車的銷售服務網絡建設目標為46個城市、219家銷售門店，86個城市、143家服務中心。

小米集團公關部總經理王化發布微博對小米財報信息進行了信息補充：五一期間，小米對工廠產線進行了技改維護，給進一步產能提升做好了準備，小米汽車工廠將在6月開啟雙班，全力擴充產能。

在同日傍晚舉行的小米財報電話會議上，小米總裁盧偉冰坦言，當下最大的問題是交付周期，并不是銷售網絡和服務網絡。小米今年的目標是確保交付10萬輛以上，同時進一步沖刺12萬輛交付。

值得注意的是，2023年蔚來全年共交付約16萬輛汽車，理想汽車共交付汽車量達超37萬輛，小鵬全年交付14萬輛。而這三家車企成立時間均有7、8年時間。如今的小米，能否快速反超，值得期待？

文 / 零度