作者 | 葉二 編輯 | 魏曉

老司機，正在成為自動駕駛公司的“心頭好”。

日前，市場有消息稱，蘿卜快跑正在招聘自動駕駛安全員，其中具備網約車、出租車、公交車等客運/貨運經營經驗的司機享有招聘優先權，也就是優先錄用老司機們。

同時，市場上不少自動駕駛廠商，比如小馬智行、文遠知行等亦有類似動作。消息一出，很快就沖上頭條熱榜，并引起全網熱議。

外界之所以如此關注，正是因為此舉正與就業走向息息相關。

過去一段時間，隨著蘿卜快跑在武漢的爆火，市場一度有觀點認為，無人駕駛技術的發展，將會搶走不少老司機們的飯碗，影響出行市場的就業。

相關聲音非常喧囂，且此起彼伏，市場進而也放大了對技術進步的恐慌情緒。

但這顯然，是與事實相悖的。

一個業內共識是，技術進步從來都不會是就業殺手，反倒會催生大量新的就業形態，增加新的就業崗位。過去的歷次工業革命、技術革命都證明了這一點。

到了自動駕駛這里，同樣如此。一批新職業需求，一批新產業機會，正基于自動駕駛技術業態的不斷發展，持續涌現。此次上熱榜的“自動駕駛安全員”，也只是其中之一。

以蘿卜快跑為例，其在深耕無人駕駛賽道的過程中，早已經創造了包括安全員、測試員、運維工程師、數據處理工程師等直接工作崗位。

并且部分工作崗位，已經成為國家認定的新職業。此前，人力資源和社會保障部正式發布的19個新職業中，“智能網聯汽車測試員”、“智能網聯汽車裝調運維員”等便已然在列。

可見在出行市場，不僅未出現市場擔憂的“失業”，反倒是一股新的就業活水正在形成。

而這，也只是開始。相信，隨著自動駕駛技術的進一步落地，更廣闊，更多元的職業需求、就業崗位，也將持續迸發。

新職業涌現

有一批老司機們，已經走向了這些自動駕駛帶動的新職業崗位上。

前網約車司機李成，就是其中之一。

2022年，來自武漢的李成加入蘿卜快跑，成為一名主駕安全員，一開始主要的工作便是，坐在主駕位，雙手放在方向盤旁邊，以備車輛在自動行駛過程中能夠隨時接管，從而保證車輛、乘客及行人的安全。

再到2023年1月，李成負責的內容由主駕安全員轉到路跑測試員，直面車輛行駛問題，將測試中遇到的待改進問題都反饋給研發團隊。他也兼任了啟航講師，為新入職的安全員們做培訓。

類似的還有42歲的老司機盧葦冰。

2022年，由于網約車平臺轉型等因素導致收入驟降，盧葦冰深感卷不動了，然后選擇加入蘿卜快跑，成為一名主駕安全員，一個月后，轉為了地勤安全員?，F如今，他已成長為一名地勤組長，帶領著十幾人的團隊。

等等之類。

這也說明了，自動駕駛對于網約車司機們就業的真實影響，是創造，而不是消滅。

中國信通院資深專家、人工智能與社會經濟研究中心副主任、數字經濟與網安生態智庫資深專家何霞表示，自動駕駛技術的發展將為社會創造新的就業機會，催生新的職業需求，如自動駕駛系統的研發、測試、維護人員，以及車聯網服務、智能交通管理等新興領域的專業人才，為社會提供更多元化的就業選擇。

同時在這一過程中，這些投入新職業的老司機們，不僅擁有了新選擇，人生也有了新變化。

對于李成盧葦冰等來說，這種新崗位的經歷是很新奇的。

大部分場景下，他們都是坐在車上，親眼看到車輛自動實現變道、打燈等等安全駕駛動作，自動駕駛所展現的那種科技感、未來感，很是直觀且具象。

同時，卻又是極其富有成就的。

自動駕駛技術在他們的努力下逐步成熟，在智能化、自動化，以及最重要的安全性上，都逐漸變得好用、可靠、可信任，并獲得越來越多人的接受。

換言之，他們率先抓住了自動駕駛時代就業紅利，并親身成為推動社會進步的一部分。

AI藍媒匯了解到，除了蘿卜快跑之外，小馬智行、文遠知行、滴滴、小米汽車等多家企業亦在招聘平臺大量發布自動駕駛安全員、運維工程師等招聘信息，這些共同組成了一股新的就業活水，為原有就業市場帶來了新的故事與生機。

技術催生更多可能

當然了，社會上對于新技術的誕生與應用，在短期內會存在一定的誤解與恐慌。

這是不可避免的。這是一種基于對新生事物的未知以及不確定性下，部分人很自然的采取了保守心理。

而當更多的細節與事實面貌披露之后，相應的聲音，也就不攻而破。

原因也很簡單，一個牢不可破的事實是，每一次技術進步，從來都不是就業的敵人，反而帶來了顯著的就業帶動效應。

歷史上，歷次技術革命，都在證明這一點。

馬車夫的消失，則是司機、汽車工人等的出現；打字工的消退，則是程序員、網站運營、數據分析師等的爆發。

本質上，技術進步是生產力的提升，是生產效率的提升，帶來的是增量，且是非常廣闊的增量，而并非是零和博弈下的蠶食擠壓。

根據世界銀行2018年發布的報告，1999年至2016年，取代重復性勞作的技術變革同時在歐洲創造了2300多萬工作崗位，即創造了幾乎一半的同期新增就業量。

麻省理工學院大衛·奧托等人的研究也顯示，大約60%的美國當前職業（2018年）在1940年并不存在，其中Professionals行業達到74%。這意味著過去80年中，超過85%的就業增長是由技術驅動創造新崗位。

技術進步，將催生更多可能。放到自動駕駛身上，也將同樣如此。

肉眼可見的是，當下，汽車產業正在經歷一場深刻的變革，電動化、智能化、網聯化和共享化成為未來汽車產業發展的主要趨勢。同時，國內的自動駕駛目前處于世界領先水平，正在引領著整個自動駕駛時代大潮。

新的機遇，正撲面而來。

尤其是進入今年下半年，自動駕駛利好政策頻出，包括北上廣深在內多個城市正通過政策引導、資金投入、基礎設施建設等方式，推動無人駕駛技術的研發和應用，打造無人駕駛產業高地。

毫無疑問，它將重塑我們的出行與生活方式。

而這一過程中，除了既有的部分，自動駕駛還將催生更多的新產業、新模式，并催生大量新的就業機會。

根據麥肯錫最新研究報告，到2030年，全球自動駕駛行業規模將達到3000億美元，而中國將占其中的30%以上。

很顯然，這是一塊可以預見的產業大蛋糕，越來越多的人，也將直接參與，分羹其中。

這正是技術造福人類社會的本來意義。

來源|AI藍媒匯 作者|葉二