截至7月24日，申萬一級行業(yè)分類為汽車的A股上市公司中，有90家公司發(fā)布了2025年中報(bào)業(yè)績預(yù)告。

其中，業(yè)績偏正面（包括預(yù)增、略增、扭虧）的企業(yè)合計(jì)為47家，占比約52.2%。業(yè)績偏負(fù)面（略減、首虧、續(xù)虧、預(yù)減）的企業(yè)合計(jì)43家，占比約47.8%。

圖1：汽車行業(yè)2025年中報(bào)業(yè)績預(yù)告類型統(tǒng)計(jì)

47家業(yè)績預(yù)喜 賽力斯、隆鑫通用盈利居前?

整體來看，2025年中報(bào)業(yè)績預(yù)告偏正面的汽車行業(yè)上市公司合計(jì)47家，其中34家公司業(yè)績預(yù)增，6家業(yè)績略增，7家業(yè)績扭虧。

以申萬二級行業(yè)分類統(tǒng)計(jì)，業(yè)績預(yù)喜的公司中汽車零部件行業(yè)公司最多，有38家；商用車行業(yè)家數(shù)居前，為5家。

以預(yù)告歸母凈利潤同比增長下限統(tǒng)計(jì)，2025年上半年共有18家汽車行業(yè)公司的歸母凈利預(yù)增超100%，實(shí)現(xiàn)業(yè)績翻倍。

圖2：2025年中報(bào)汽車行業(yè)預(yù)告歸母凈利潤增速下限前十

具體來看，南方精工的增幅最大，公司預(yù)計(jì)2025年上半年的歸母凈利潤約在2億元至2.5億元區(qū)間，扭虧為盈。公司表示，歸母凈利潤同比大幅增長主要源于公司持有的對外投資股權(quán)產(chǎn)生的公允價(jià)值變動收益，以及減持對外投資股權(quán)產(chǎn)生的投資收益，上述兩項(xiàng)的影響金額為1.74億元至1.94億元。公司報(bào)告期內(nèi)扣非后歸母凈利潤為6160萬元至7500萬元之間，同比增長5%至28%之間。

航天科技、正裕工業(yè)、渤海汽車的歸母凈利潤同比漲幅位列第二至第四位，歸母凈利潤同比增長下限均超過300%。

以預(yù)告歸母凈利潤下限統(tǒng)計(jì)，11家公司預(yù)計(jì)歸母凈利潤超過2億元。其中，賽力斯的預(yù)告歸母凈利潤下限為27億元，位列第一；隆鑫通用、福田汽車的預(yù)告歸母凈利潤下限為10.05億元、7.77億元，位列第二、第三。

圖3：2025年中報(bào)汽車行業(yè)預(yù)告歸母凈利潤下限前十

公告顯示，賽力斯預(yù)計(jì)2025年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤為27億元至32億元，同比增長66.2%至96.98%。公司表示，隨著2025年二季度新產(chǎn)品上市，公司二季度銷量較一季度相比有較大幅度的增長，盈利能力增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升。

隆鑫通用預(yù)計(jì)2025年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤10.05億元至11.2億元，同比增長70.52%至90.03%。公司表示，2025年上半年受益于摩托車業(yè)務(wù)及通用機(jī)械業(yè)務(wù)規(guī)模增長，以及無極系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，公司整體業(yè)績實(shí)現(xiàn)同比增長。

廣汽集團(tuán)、北汽藍(lán)谷虧損居前?

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月16日，有33家A股汽車行業(yè)上市公司預(yù)告歸母凈利潤下限為負(fù)，呈虧損狀態(tài)。虧損前兩位的公司分別是廣汽集團(tuán)、北汽藍(lán)谷，預(yù)計(jì)虧損規(guī)模均超過20億元，江淮汽車、寧波華翔等4家公司虧損超3億元。

圖4： 2025年中報(bào)汽車行業(yè)預(yù)告歸母凈利潤下限后十

公告顯示，廣汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2025年上半年歸母凈利潤虧損18.2億元至26億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。對于業(yè)績下滑，公司表示主要原因?yàn)椋阂皇枪居趫?bào)告期內(nèi)推出的幾款重點(diǎn)新能源車型，銷量仍處于爬坡期，收益下滑;二是既有銷售體系與新能源轉(zhuǎn)型需求存在結(jié)構(gòu)性錯配，營銷體系效能提升較慢;三是自主品牌一體化運(yùn)營改革落地顯效尚需時間；四是公司海外銷售基礎(chǔ)薄弱,在渠道建設(shè)、產(chǎn)品管理、經(jīng)營協(xié)調(diào)方面仍有待提升。

北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)2025年上半年歸母凈利潤虧損22億元至24.5億元。公司稱，為應(yīng)對新能源汽車行業(yè)激烈的競爭形勢，公司持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品布局，不斷加大產(chǎn)品研發(fā)投入力度，同時快速擴(kuò)張銷售渠道，影響公司短期業(yè)績；公司銷量迅速增長，產(chǎn)品盈利能力持續(xù)優(yōu)化，但規(guī)模經(jīng)濟(jì)尚未充分體現(xiàn)，公司仍處于虧損階段。

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