財聯社8月28日訊（編輯 馬蘭）由于長期干旱，全球重要貿易航道——巴拿馬運河正在面臨更大的困境。上周，運河相關人士表示，巴拿馬運河預計將每日船舶限量過境和最大吃水限制維持至少十個月。

運河副管理員Ilya Espino則透露，除非未來三個月內出現大雨，否則管理部門將考慮為期一年的限制通行。

由于運輸限制，目前平均每天有32艘船只通過運河，而去年日均過境船只數量在40艘左右。

這一措施也導致運河口航道上出現擁堵，該航道主要由美國、中國和日本的客戶使用，是東亞出口至美國東海岸的重要路線。上周四，大約有130艘船在排隊等待，而等待時間約為11天，比往常的3-5天大大延長。

供應鏈再次承壓

巴拿馬運河依賴臨近的兩個淡水湖為其提供船閘驅動所需的水，但由于降雨不足，運河當局不得不開始限制交通。

Everstream Analytics首席氣象學家Jon Davis表示，巴拿馬今年春季和夏季的降雨量是世紀之交以來最低的。而現在本該是巴拿馬最潮濕的季節。

他還警告，隨著厄爾尼諾現象的加劇，今年剩余時間和明年年初，巴拿馬運河的水位也不會出現任何改善，甚至進一步下降。這是一個長期的擔憂。

Everstream還指出，截至8月中旬，運河兩端約有135艘船舶等待，而一個月前為29 艘。其補充稱，等待的船舶通常是天然氣油輪或散貨船。

目前為止，美國的供應鏈還沒有出現明顯的擾動。但Everstream擔憂道，如果集裝箱班輪公司繼續被迫減少負載，那么美國在今年年底，特別是圣誕節期間，將出現備貨不足的問題，從圣誕裝飾到家具等等一切都會出現短缺。

海運和空運營銷分析公司Xeneta的首席分析師Peter Sand也警告，美國零售商們可能會被這種形勢嚇到。更糟糕的可能是，貨架上會逐漸空空如也，這意味著美國的商品價格可能再次上漲。

保險經紀和風險咨詢公司Marsh的北美物流負責人Janelle Griffith則表示，巴拿馬運河的堵塞會產生全球性的影響，供應鏈的某一環出現問題，其他部分會自動受到影響。