小米別生氣,咄咄逼人的樣子不像你了 | 韓韓觀察
文 | 韓韓(作者系藍(lán)媒匯創(chuàng)始人)
智己發(fā)布會(huì)貼身對(duì)標(biāo)小米,并在標(biāo)注小米SU7參數(shù)上犯錯(cuò)一事上,小米表現(xiàn)得非常硬氣,甚至可以說(shuō)很生氣,智己不公開道歉后果很嚴(yán)重。
業(yè)內(nèi)也不少人感慨,汽車圈果然跟數(shù)碼圈不一樣,第一次見到小米這么強(qiáng)硬。
雖說(shuō)這件事是小米占理,但我仍然認(rèn)為,處理方式上,小米不要生氣,甚至發(fā)怒,且還給智己上綱上線,上升到上汽、國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)團(tuán)結(jié)發(fā)展等層面上。
這不應(yīng)該是小米的風(fēng)格。
雷軍一直在說(shuō),最近輿論環(huán)境很不友好,大家拿著放大鏡看小米SU7。
那么作為其中的一份子,對(duì)于小米來(lái)說(shuō),是做出表率,還是選擇加入其中,我期待,小米選擇前者。
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發(fā)布會(huì)上,產(chǎn)品的貼身對(duì)標(biāo),一直都是小米最拿手的營(yíng)銷方式。
無(wú)論是雷軍主導(dǎo)的小米手機(jī),還是盧偉冰主導(dǎo)的Redmi手機(jī),貼身對(duì)標(biāo)友商競(jìng)品,在某些維度上全方位吊打,一貫如此。
至今業(yè)內(nèi)都有調(diào)侃,稱之為雷軍式對(duì)比。
到了汽車領(lǐng)域,同樣如此,小米汽車SU7全程對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3和保時(shí)捷Taycan,在一些維度上,以顯示自己的高配低價(jià)。
既如此,那么別人當(dāng)然也就能全程貼身小米SU7,蹭你小米SU7的流量,同時(shí)凸顯自身的產(chǎn)品力,甚至也同樣能陰陽(yáng)怪氣,嘲諷小米SU7的一些生態(tài)等。
換句話說(shuō),小米時(shí)?!芭龃伞庇焉?,自然也得接受友商“碰瓷”小米,只要不是惡意的,抹黑的。
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智己當(dāng)然是犯了個(gè)錯(cuò)誤,但針對(duì)這個(gè)錯(cuò)誤,小米選擇將其放大的處理方式,是值得商榷的。
深夜發(fā)文三連擊,敦促、不接受個(gè)人輕描淡寫的非正式道歉,甚至還上綱上線等等,不給智己留一絲顏面。
一句話,就是逮著友商的一處錯(cuò)誤,然后窮追猛打,得理不饒人。
雖說(shuō)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈,但我還是建議,小米應(yīng)該表現(xiàn)大度點(diǎn)。
相比較智己,小米本身就具備天大的流量,再加上此次事件占理,那更是天然就占據(jù)強(qiáng)勢(shì)地位,而智己就弱不少。
這未必不是一種打壓。
同時(shí)也不排除是小米有意在創(chuàng)造話題,維持自身產(chǎn)品熱度的營(yíng)銷手段。
有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為小米希望通過此次敲打智己,釋放強(qiáng)勢(shì)形象,警告市場(chǎng)上一些抹黑造謠等行為。
但如果不那么咄咄逼人的話,效果會(huì)不會(huì)更好,一方面,別人對(duì)標(biāo)小米SU7,從營(yíng)銷角度上,小米SU7就是友商眼中的標(biāo)桿產(chǎn)品,另一方面,也能為自身品牌度加強(qiáng)非常多的好感,以及口碑,都能大做文章。
你看特斯拉,保時(shí)捷,蘋果,這些被國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)時(shí)不刻不在對(duì)標(biāo)、吊打的科技公司,一直非常寬容,沒說(shuō)什么。
再說(shuō)了,很多時(shí)候一件小事,一旦放大,就不可控了。小米能放大,別人同樣能放大,“放大鏡”下,誰(shuí)都有可能被抓小辮子。
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小米進(jìn)入車圈,是以團(tuán)結(jié)者的姿勢(shì)。
SU7發(fā)布會(huì)上,蔚小理,以及長(zhǎng)城北汽等負(fù)責(zé)人的到場(chǎng),車圈從未見過的場(chǎng)面,在小米上發(fā)生了。
還有此前微博、海報(bào)、戶外活動(dòng)上,小米對(duì)比亞迪等一眾車企的致敬,要攜手同行。
都是一時(shí)佳話。
把智己、極氪等車企也一視同仁,不更好嗎。一同做大蛋糕,而不是彼此內(nèi)耗。