極氪上市的消息終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

8月25日，證監(jiān)會(huì)披露了關(guān)于ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（極氪智能科技控股有限公司，以下簡(jiǎn)稱“極氪”）的境外發(fā)行上市備案通知書。據(jù)備案通知書，極氪擬發(fā)行不超過926,074,300股普通股并在美國(guó)紐約證券交易所上市。

極氪成立于2021年3月，是吉利旗下發(fā)展較好的新能源汽車品牌，成立一年多后就傳出了上市的消息。消息傳的如此快的原因在于，極氪火箭式的成長(zhǎng)速度。

2022年是極氪的第一個(gè)完整交付年，銷量達(dá)到了7萬+，這個(gè)水平是蔚小理等新勢(shì)力交付前兩年的數(shù)倍。

今年2月，極氪又完成了7.5億美元的A輪融資，投后估值為130億美元，相當(dāng)于是蔚來市值的68%，小鵬市值的86%。2023年1-7月累計(jì)銷量為5.47萬輛，同比增長(zhǎng)127%；自上市以來已累計(jì)交付超13萬輛。

極氪CEO安聰慧曾表示，今年極氪001、極氪009及極氪X三款車型預(yù)計(jì)分別交付7萬輛、3萬輛和4萬輛以上，全年銷量目標(biāo)為14萬輛。預(yù)計(jì)到2025年，極氪將實(shí)現(xiàn)65萬輛的銷售目標(biāo)，每年將向市場(chǎng)推出2款全新車型。

無論是市值還是銷量，都能說明極氪的成長(zhǎng)速度之快，如果極氪成功赴美上市，將會(huì)是最快完成上市目標(biāo)的新勢(shì)力。

極氪的成績(jī)離不開吉利的賦能，它與吉利共享SEA浩瀚架構(gòu)，該架構(gòu)是吉利推出的第一個(gè)純電專屬架構(gòu)，從系統(tǒng)層、硬件層和生態(tài)層三個(gè)層面構(gòu)建三位一體的立體化布局，在三電、智能、空間、性能等方面都有一定的創(chuàng)新。

目前，極氪旗下?lián)碛袠O氪001、極氪009和極氪X三款車型，售價(jià)最高摸到了60萬元。其中，銷量主力是極氪001，幾乎每個(gè)月都能貢獻(xiàn)一半以上的銷量。

與其他新勢(shì)力一樣，極氪目前仍在虧損。據(jù)吉利2023年中報(bào)，極氪上半年?duì)I收為212.83億元，虧損為8.1億元。

同時(shí)，極氪也需要補(bǔ)足車機(jī)短板。以極氪001為例，作為一款純電車，車機(jī)是其目標(biāo)用戶重點(diǎn)關(guān)注方向，但在黑貓投訴平臺(tái)中，有部分車主反饋，極氪001存在缺陷，如司機(jī)黑屏、主板燒壞等。

總的來看，極氪在高速發(fā)展之時(shí)，還需要修煉好內(nèi)功。

作者 / 四海