在中國新能源汽車市場越來越成熟的當(dāng)下，如果說還有什么手段能吸引消費者的話，那一定就是價格的下調(diào)。

今年初，在經(jīng)過了之前的多次調(diào)價之后，鯰魚特斯拉再一次率先在國內(nèi)開啟新能源汽車的降價潮。其中Model 3直降2.0-3.6萬元，Model Y直降2.9-4.8萬元。價格的下調(diào)，讓其能在國內(nèi)造車新勢力遇冷而賣不動的背景下，銷量不減反增。在其4月3日發(fā)布的2023年第一季度全球生產(chǎn)及交付報告中顯示，超過42.2萬輛的交付量也打破了特斯拉單季度交付的紀(jì)錄。

隨后，坐不住的國內(nèi)新能源車企紛紛效仿，小鵬全系、問界M5EV和M7、嵐圖、飛凡等也選擇跟進。就連創(chuàng)始人李斌宣布絕不降價的蔚來，也選擇了通過使用換電權(quán)益剝離的方式，讓其全系車型降價3萬元，同樣給蔚來汽車帶來了一定的銷量提升。

但如果你細(xì)想就能發(fā)現(xiàn)，這些參與降價的車型，要么起售價在20-30萬的價格區(qū)間，要么是整體的優(yōu)惠力度不夠大，通過一些手段讓用戶少一定的權(quán)益換取市場銷量。而最近，凱迪拉克旗下中大型豪華純電SUV的價格調(diào)整，則直接給到了最高近8萬元的優(yōu)惠。價格調(diào)整之后，凱迪拉克品牌打造了油電同價的新產(chǎn)品矩陣，進而強化新美式豪華的品牌形象。

凱迪拉克攤牌，油電同價極具性價比

作為凱迪拉克首款電動汽車產(chǎn)品，LYRIQ銳歌自發(fā)布以來已有一年多的時間。而為了滿足當(dāng)下消費者購車時的多元化需求以及填補同價位同級別的市場空缺，凱迪拉克也直接攤牌，讓更多的用戶能夠體驗到豪華純電中大型SUV的駕駛樂趣。

據(jù)易觀分析發(fā)布的《2023年中國汽車消費新趨勢洞察》報告顯示，年輕用戶在購車特征上與傳統(tǒng)主流群體存在巨大差異。他們對于汽車外觀更加偏好智能化和年輕動感的設(shè)計，并高度關(guān)注人機互動和車載娛樂功能。同時，年輕用戶對于汽車使用場景持有開放態(tài)度，他們希望汽車能夠適應(yīng)各種不同的使用場景。

而LYRIQ銳歌在三電技術(shù)、安全、性能與設(shè)計等多個方面展現(xiàn)出了卓越的綜合實力，搭載通用汽車最前沿的智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，也為用戶帶來前所未有的生動智能體驗。高端豪華的定位，不僅能交通代步，還能商務(wù)旅行等。

根據(jù)凱迪拉克官方描述，在充分聆聽用戶多樣化購車需求后，凱迪拉克于2023年7月10日對針對LYRIQ銳歌的價格與權(quán)益進行調(diào)整。凱迪拉克此次的價格調(diào)整，并沒有做降價減配的處理，不僅是價格與油車相當(dāng)，更是承襲了凱迪拉克一貫的先進科技，幫助用戶實現(xiàn)豪華品牌電動化時代的科技平權(quán)，徹底開啟了油電同價的時代。

可以看到，凱迪拉克LYRIQ銳歌的官方指導(dǎo)價下調(diào)6萬元，起售價為37.97萬。除此之外，LYRIQ銳歌還推出了定金膨脹政策，在8月31日前下定的車主，可享2千元抵扣車款2萬元或3千元抵扣車款2萬元附贈充電樁的權(quán)益，使LYRIQ銳歌的綜合優(yōu)惠幅度達到將近8萬元，最終起售價僅36.17萬元。

對于當(dāng)下想要購車的消費者來說，這無疑是最好的時機。要知道，凱迪拉克的本次調(diào)整是限時的，而且對比行業(yè)中其他車企的做法來說，優(yōu)惠力度很大。這不僅能夠以更為靈活的方式，滿足不同消費者在購車時的需求，同時能給購車新用戶帶來更低的成本享受高品質(zhì)、高價值的豪華電動車出行體驗。

下半年首次最高優(yōu)惠內(nèi)卷開始，凱迪拉克的底氣何在？

在造車新勢力和主流豪華品牌瘋狂內(nèi)卷的30萬及以上的價格區(qū)間內(nèi)，目前還沒有車企吹響價格調(diào)整力度如此之大的號角，而凱迪拉克則是下半年首個最高優(yōu)惠的品牌。不過，凱迪拉克絕不是為價格戰(zhàn)而打價格戰(zhàn)，而是對價值戰(zhàn)的更高追求。這種做法也是其尊重市場，尊重當(dāng)下消費者的體現(xiàn)。

中國市場不僅是全球最具活力的新能源市場，也是凱迪拉克最重視的市場之一，更是上汽通用汽車加速轉(zhuǎn)型煥新出發(fā)的原因。自今年5月三車齊發(fā)開啟先鋒換新以來，上汽通用汽車以價值回歸吸引了不少的消費者，從其成績單中便可看出：6月份共交付了7503輛新能源車，同比上漲105%，環(huán)比上漲217%，創(chuàng)歷史新高。其中，別克旗下的全新純電動產(chǎn)品ELECTRA E5在純電中大型SUV市場上表現(xiàn)得十分出色，在6月份斬獲了3587輛的交付量成績。

凱迪拉克官方也表示，我們不斷洞察豪華純電市場趨勢，以更靈活的購車方式滿足不斷變化的用戶需求。目前，凱迪拉克已經(jīng)成功實現(xiàn)了產(chǎn)品和價值的雙向提升，從而在同一價位區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)了更高效、更精準(zhǔn)的打擊效果。

而背靠上汽通用汽車強大的全鏈路體系優(yōu)勢，以及奧特能電動車平臺的規(guī)模化優(yōu)勢，凱迪拉克的價值性也得到了充分凸顯。

在電動化浪潮在國內(nèi)剛開始興起之時，上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心便參與了通用汽車對全新奧特能電動車平臺的開發(fā)工作，不斷利用最新的智能化技術(shù)，推出符合市場需求的車型。相比大部分主流車企面對電動化時代到來時從油到電的緩慢過度和措手不及，上汽通用汽車則是更早地去布局，在上海、武漢建立兩家奧特能工廠，泛亞新能源試驗大樓，廣德電池安全試驗室，以深厚的技術(shù)儲備，讓市場看到了其對電動化的重視和用心程度。

據(jù)悉，上汽通用汽車在東岳的奧特能超級工廠也在7月初破土動工，計劃于2025年上半年批量投產(chǎn)。按照上汽通用汽車的產(chǎn)品推出計劃，到2025年，三大品牌累計有10款純電產(chǎn)品落地；投入方面，上汽通用汽車在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入將達700億元。

這些投入也讓凱迪拉克掌握了市場的主動權(quán)，通過打破燃油、混動，以及純電逐級向上的定價邏輯，實現(xiàn)“油電同享”和“油電同價”，加速釋放新能源汽車行業(yè)的價值。

價格調(diào)整后，銳歌或成35萬區(qū)間豪華純電汽車最能打的那個

在經(jīng)濟穩(wěn)定增長和消費水平提升的背景下，與10-30萬價格區(qū)間的購車用戶相比，30萬以上對用戶在購車時的需求更加多元化，同時購買30萬以上車的人更多，數(shù)據(jù)顯示今年我國已有100萬人購買30萬元以上的汽車。

而凱迪拉克LYRIQ銳歌這次之后，也會正式來到35萬級區(qū)間，與蔚來ES6、寶馬iX3、理想L7等共同爭搶市場蛋糕。不過，無論是從車型定位、外觀、內(nèi)飾、智能化駕駛體驗以及安全性方面，凱迪拉克都能更勝一籌。

首先，凱迪拉克LYRIQ銳歌的市場定位是35萬級唯一一款豪華純電中大型SUV，與其他玩家的身為就拉開了差距。

其次，對比同級別同價位市場中的車型來說，凱迪拉克LYRIQ銳歌在外觀方面，依然保留了凱迪拉克的家族化設(shè)計體系，“鉆石切割線條”、“盾型前臉”等，先鋒豪華的外觀設(shè)計，更符合當(dāng)下消費者的審美習(xí)慣。并且LYRIQ銳歌車長5003mm，軸距為3094mm，對比蔚來ES6、寶馬iX3不足5米的車長，軸距不到3米，以及理想L7 3005mm的軸距，能帶來車內(nèi)更大的乘坐空間和乘坐舒適性。這對于國內(nèi)追求更大空間和駕駛樂趣的消費者來說，更具吸引力。

而在內(nèi)飾方面，凱迪拉克LYRIQ銳歌配備了全系真皮方向盤，尊貴版系列車型搭載了FINE NAPPA真皮材質(zhì)座椅，座椅設(shè)計靈感來自于伊姆斯豪華躺椅品牌，讓座椅更為寬大舒適，并且全系標(biāo)配座椅通風(fēng)、加熱、按摩。AKG錄音室級高保真音箱系統(tǒng)，19顆精密調(diào)校的揚聲器科學(xué)地分布在車內(nèi)各個角落，能夠帶來更加立體環(huán)繞的聽覺體驗。而26色氛圍燈、三區(qū)智能空調(diào)，也體現(xiàn)出豪華車該有的氣息。

智能化方面，凱迪拉克LYRIQ銳歌車內(nèi)配備了擁有領(lǐng)先行業(yè)的33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，比iPad Pro的顯示效果還要好。此外，銳歌搭載了通用汽車最前沿的智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，全系應(yīng)用車載旗艦級8155芯片，支持5G連接，智能互聯(lián)、智能語音助手為駕駛帶來不一樣的樂趣。

智能駕駛方面，凱迪拉克LYRIQ銳歌配備的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，新增駕駛員自動變道和指令變道功能，并具備OTA迭代升級能力，可實現(xiàn)使用場景持續(xù)擴展。迄今為止，該系統(tǒng)仍是業(yè)內(nèi)唯一一個在開啟時具備讓駕駛員解放雙手能力的駕駛輔助技術(shù)；同時，累計超8000萬公里的安全行駛紀(jì)錄，也充分體現(xiàn)了該系統(tǒng)在量產(chǎn)車型上的可靠性、安全性和成熟性。

在新能源車主最關(guān)心的能耗和續(xù)航方面，由于背靠行業(yè)領(lǐng)先的奧特能電動車平臺，銳歌的續(xù)航表現(xiàn)也會更加扎實可靠。全系標(biāo)配95.7kWh電池組，CLTC續(xù)航超600km，全面趕超同級別競品，而高強車身結(jié)構(gòu)+多重電池?zé)岱雷o技術(shù)也能給消費者帶來更為安心的駕駛守護。

此前曾有不少的用戶表示，在新能源汽車時代，造車新勢力們將在高端豪華車型方面更具優(yōu)勢，而凱迪拉克這次以極具誠意的價格和價值感的升維，則顛覆了傳統(tǒng)印象。自去年交付以來，凱迪拉克一直在對LYRIQ銳歌進行進化升級，相信此番通過價格調(diào)整，成功打入35萬價格區(qū)間后，凱迪拉克將成為最能打的那個玩家，也將吸引更多消費者的關(guān)注，帶來銷量的提升。